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上越線 C61

昨年の5/20 試運転時の模様です。
ナンバープレートの位置がずれてましたね。しばらくしてから今の位置に変更されましたが・・・。
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SL現役時代のようにプレートがすすで汚れたままです。あの蒸気現役時代は、磨かれたカマ
がやってくると「ラッキー」と感嘆したもんですが・・・。
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定番 八木原駅より渋川寄りの生コン工場手前から。
平日だったので同業者は私のみ。と、のんびりしていたらハイキング中のおばはん10名が
駅の方角からやってきて・・・嫌な予感が。
「何が来るのよぉ~」「あら、わたしたちも撮ろうかしら」「ねぇ、これで撮れるぅ~」
でも
「あら、嫌だぁ。まだ30分もあるのぅ」と立ち去っていきました。
なにが嫌なのか分かりませんがやれやれ。
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八木原駅までテクテク戻り、後続の電車10時52分発でこれまた定番の岩本駅に向かいます。
ヤギシブ撮影地のSL通過時刻は10時32分ごろ。なのであそこで撮影してこの後続電車まで
20分しかありませんので、徒歩15分はかかりますから急いでカメラと三脚を片付けて戻らない
と乗り遅れます。これからの季節、駅に戻ると汗びっしょりなんすよね。しかもヤギシブは全く
日陰がないので・・・。ここ生コン工場近くは工場自体が日陰になりますから(駅からも5分程度)
楽チンです。
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さすがこの撮影地は同業者の方で一杯でした。SL通過まで10分程度しかないのでカメラの
セッティングが間に合わず編成を入れて撮影できませんでした。


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この後、新潟に向かうことにしました。1日でC型蒸気を2種撮影できるはいいですよね。


で、癒し系の花の写真を。
松戸にある本土寺のあやめ。D800+135mmf2DC。
1/500ですがやはりブレてますね。下手ですよね。三脚不可の寺なので中腰で撮影したのですが
日頃手ブレ補正のレンズに頼りきっているのか・・・やはり腕が悪いのでしょうね。
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by c57c56 | 2012-06-30 08:33 | 蒸気機関車

追想DC群馬キャンペーン列車 6

昨日の続き・・・
水上駅の発車シーンです。
この日はD51+C61の重連でした。
場所取りが本当に大変なんですよね。
やっと、この場所を確保できたのですが、ほとんどの三脚は1週間も前からの置きゲバであると・・・。
チェーンで脚を柵にくくりつけていたり・・・。
線路はカーブになっておりますので道路脇から狙うことになります。しかし、ここは山からの風が季節
を問わず吹き降ろしますので、できればホームの近くではなくずっと先から狙った方がいいですね。
煙でカマが雲隠れしますから。
この写真の撮影場所より少し先の車の退避スペースかあるいはこの場所より駅よりの「SL看板」の
手前がベストです。ホーム発車を狙うなら300mm~400mmで。 200mmでは短いです。
ホームを出て力行になってサイドから狙うにしても85mmは要ります。よって、200~70mmのズーム
に×1.4のテレコンあるいは300mm、もう1台に50~135mmクラスのレンズの2台体制がベストでしょう。
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入れ替えのため一旦前方まで進出してから客車の留置されている番線にポイントを渡っていきます。
このシーン、ビデオでは楽しめますね。
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バックで進行して客車に連結します。発車は15時20分頃ですが入れ替えのため15時過ぎには側線を
渡ってきます。
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汽笛が2本鳴って、発車の時間に。
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やはり重連は迫力ありますね。しかも大型蒸気2両ですから。
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で、癒し系の写真を・・・。懲りずにUPしてみます。
自宅近くの水生植物園の1コマ。D800にサンニッパです。やはりこのカメラには三脚にレリーズが
必須ですね。手持ちで撮影するカメラではないです。やがてD400が発表されるでしょうから、鉄道主体
の撮影ならこちらがいいんじゃないでしょうか。
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by c57c56 | 2012-06-28 20:55 | 蒸気機関車

追想DC群馬キャンペーン列車 5

またまた昨日の続き・・・
車でしたが、定番のヤギシブから高速に乗ってみなかみインターまで30分
※なんで「ヤギシブ」という名前かって?疑問ですよね。八木原という駅とその先の渋川とうい駅の
  ちょうど中間にある撮影地だからだと思います。
そこから国道を高崎方面に10分ほど上って上牧の駅に・・・
どこもすでに満員札止めなので反対側のホームの端っこより撮影を・・・。
晴れると完全逆光ですが、煙が出ればそれはそれでいいかなと・・・
と、期待もむなしくスカ!このホームにまで警官が警備していたのには驚きました。
D51+C58
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上越線は上り列車は撮影本とはかなり限定されます。
①水上駅の発車②沼田駅の発車③津久田駅手前の鉄橋④渋川駅手前の大正橋⑤八木原手前のお墓の
カーブ⑤八木原手前の右カーブなどなど・・・
どこも「満員」だったので一般道を行ったり来たりして、変哲もないココ沼田駅の先の踏切近くでショットを・・・。
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SLが来るまでは日がいい塩梅だったのですが・・・ジョジョに日が傾いてきて・・・
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なんかこのぉ~SL現役時代の露出が合っていないフィルムカメラのような写真に・・・
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で、本日も癒し系の花の写真を。
静岡県は袋井の下垂ゆり園です。3年前の撮影ですが、山の斜面に咲くゆりの花に圧倒された記憶があります。どんな花でも綺麗ですよね。
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by c57c56 | 2012-06-27 20:59 | 蒸気機関車

追想DC群馬キャンペーン列車 4

昨日の続き・・・その4
水上駅の出発ですが、すでに三脚で一杯でした。なので柵と柵の間から超望遠レンズで狙うことに。
しかし、どこもかしこも「置き三脚」ばかりで困りますね。
重連でホームの客車に連結すべく入れ替え線をバックしていきます。
ここまでは良かったのですが・・・。
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発車前に急に風が強くなり、「雲隠れ」。あ~あっ。
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関越道をそのまま走って渋川駅前に。ゆっくりと走って間に合います。高速ではなくて一般道
でも十分間に合います。
夕日がぎらりと・・・。
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ヘッドマークなし(カンなし)、旧客、重連、3拍子揃って文句なし。
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で、癒し系の花の写真を。
松戸の本土寺の菖蒲です。135mmf2DCレンズはD800とマッチングしますね。
でも、はやり三脚で撮影しないと微妙にブレが発生します。三脚の使用ができない
場所では気軽に使えるカメラじゃないです。もっと腕を磨かないと・・・。
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by c57c56 | 2012-06-26 16:13 | 蒸気機関車

追想DC群馬キャンペーン列車 3

昨年のキャンペーン列車です。
C61+C58と旧客編成。
24-120mmの70mm付近でのショット。
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大型蒸気の重連は蒸気現役時代は結構見られましたが、この組み合わせはなかった
重連です。現代ではこういうイベントでしか蒸気重連は見られないのですが現役時代
にはなかった「組み合わせ」が見られるのはなんとも言えません。
なので沿線はどこも満員。熱い夏でしたね。
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現在C58は秩父で活躍しておりますが、調子が悪いようです。大丈夫でしょうか。
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で、先週撮影した癒し系の花の写真を。自宅近くの水生植物園です。
D800にサンニッパでのショット。
このカメラは鉄道写真には不向きでは、・・・。花の写真でもしっかりした三脚がないとブレ
が発生します。レリーズ使用は必須ですね。
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別の日の重連撮影です。
定番撮影地ヤギシブから高速道に乗ってそのまま水上に。ホテル近くのカーブで
撮影しました。ホテルのすぐ脇を下りの線路が走っておりますので、ここは誰もおり
ませんでした。
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この日はD51+C61でした。
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by c57c56 | 2012-06-25 17:46 | 蒸気機関車

追想DC群馬キャンペーン列車 2

今年も、熱い「群馬の夏」がやってきました
昨年のキャンペーンを振り返って・・・
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D51+C61からスタート
24-120mmの70mm付近でショット。


定番のヤギシブは午前8時ですでに満員御礼に。
場所取りが大変なんですよね。三脚を立てるのに車の通行に邪魔にならないように
側線の内側に立って気をつけてました。それでもここまで群がると異様な雰囲気ですね。
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しかし、旧客は蒸気によく似合いますね!(^^
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で、まったく鉄とは関係のない癒し系の写真を。
ことしの紫陽花は例年よりも開花が「早く」ここ松戸にある本土寺はもう盛りを過ぎておりました。
なかなかタイミングが合わないんだよね。SLも花も・・・。
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D800 135mmf2DC





by c57c56 | 2012-06-24 08:28 | 蒸気機関車

c6120 復活号

6/2の復活号 旧客を牽引しています(少し前のブログのつづきです)

蒸気には旧客が似合いますね。
しかし、期待の煙が・・・。
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蒸気現役の頃、昭和40年代にはこの手の荷物用の客車が編成にくっついておりました。
懐かしいですね。
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by c57c56 | 2012-06-17 00:24 | 蒸気機関車

SLばんえつ号

5/9 磐越西線 昨日の続き・・・
咲花駅の新緑を絡めて撮影しました。この駅も緑が綺麗なんですよね。
思ったより同業者の方はおられなかったので自由に撮影できました。
が、しかし・・・なぜご同業がいなかったのか
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出ました~咲花名物「煙つぶし」!
風が強い日は、この駅は「御法度」なんすよね。忘れておりました。
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が、しかし・・・風が突然止んで、煙もいなくなって、ズームングすればなんとか絵になる写真を
撮ることができました。
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さらに引いて連続シャッターを。
フィルムカメラの時代は残数を気にしながらの撮影ですが、デジだと思いっきりどこまでも
続く線路のように(?)シャッターを切ることができます。
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さらに引いて・・・。
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で、またまた全く関係ないネクタイ撮鉄写真を。
会社のある新宿まで常磐線から乗り継ぎココ神田駅から中央線に乗ります。
なぜか「東京」との文字盤に引かれて1枚撮りました。

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この駅は両サイドがS字になっております。望遠で狙うと面白い絵になるのではないかと・・・
今度は「通勤圏S字カーブ」ということでネクタイ撮鉄写真をシリーズしてみましょうかね。
by c57c56 | 2012-06-13 21:44 | 蒸気機関車

SLばんえつ号

5/19 昨日の続き・・・
風によって「煙の位置」がどうなるのか?は、列車が来るまでわかりません。
なので、同じ場所で何回も撮影することになるのですよね。(←これは言い訳かも)
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ズームで引いて欲張りワンショット
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もう1台のカメラは横位置で・・・。
この撮影場所は線路の向こう側でないとダメですな。
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場所は変わりまして、ココは丸の内線は四ツ谷駅の1コマ。
国土交通省へのお仕事のため新宿より移動する際に携帯カメラで・・・。
33/1000の勾配を電車は難なく登ってきましたがSLならば・・・と思ってカシャ。
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by c57c56 | 2012-06-12 21:00 | 蒸気機関車

SLばんえつ物語号 

5/19 GWに続いて磐越西線に行ってきました。
今回は「晴れ」でナイスでした。
早朝午前4時に地元の常磐線での1コマ。
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ダイヤが変わって2階建てのマックスで燕三条駅に・・・。
前のスジでは1階のみの古い型の車両でしたが・・・あっという間に新潟です。
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五泉の新潟寄りのとある鉄橋付近でまずは撮影を。
同業者がすでにいい場所を確保されてしまったので踏切の外側から狙うことに。
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今日は会社の先輩と・・・。
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やがてC57180がやってきました。


いい感じで鉄橋への上り勾配を上がってきました。
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おっと、風が・・・。
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ドレーンも綺麗なんすが、風が・・・・
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by c57c56 | 2012-06-10 16:05 | 蒸気機関車